LE TUNING ET LA LOI
Le tuning et la loi : le divorce éternel!! N'est-ce pas Gaston?? 
C 'est pour cette raison que j'ai voulu vous rappeler ou vous faire découvrir ce qui est possible et autorisé vis-à-vis de la loi française afin que vos petits bolides ne soient jamais amendés voire confisqués pour "mauvaise conduite". Tout ce qui est rapporté dans ces lignes est collecté sur des sites officiels et n'engagent en aucun cas ma resposabilité.
J'ai pris le site 
comme référence car je trouve qu'il est à jour sur les dernières modifications de la loi et peut aider à faire un choix quant aux accessoires ou autres modifs que l'on a envie de faire sur nos "beautés".. Ceci est juste à titre indicatif car je sais par ma propre expérience que lorsqu'on a des envies particulières, on ne fait pas forcément ce que nous sommes autorisés à faire...à nos risques et périls .. et Dieu sait que cela coûte cher.
Alors allons-y pour un petit tour d'horizon ...et n'oubliez pas..... 
Selon l’article 326-16 du code de la route, "Tout véhicule isolé ou élément de véhicule ayant subi des transformations notables est obligatoirement soumis à une nouvelle réception du véhicule", ce qui signifie en clair que tout véhicule recevant des accessoires au niveau de la carrosserie devrait normalement passer devant les services de la DRIRE (Direction Régionale de l’Industrie de la Recherche et de l'Environnement). http://www.drire.gouv.fr/ L’article 317-23.prévoit que "tout véhicule à moteur doit être aménagé de manière à réduire autant que possible, en cas d’accident, les risques corporels". Une directive européenne interdit également tous les éléments saillants (alors stop aux becquets éééénnnnooooorrrrmmmmeeessss!!!!!!!)
Pas de loi précise ! Il faudrait être cependant "neuneu" pour mettre des jantes plus grosses que ce que votre véhicule ne peut supporter. et/ou des suspensions trop basses; Si les roues ne tournent plus ou bien que les pneus frottent, c'est que ce n'est pas bon!! De plus, vu le prix des accessoires et de la peinture, on n'est jamais très content d'entendre son spoiler avant frotter sur les ralentisseurs même à 30 km/h!! Votre visite au contrôle technique risque d'être refusé si tout cela n'est pas en conformité!! Même si la mode est aux dimensions surréelles, il faut rester les pieds sur terre et garder un bon ensemble "rien que pour les yeux"!!
Pour vérifier la nuisance, La police n’a pas forcément besoin d’un sonomètre car l’article 318-3 précise "que les véhicules à moteur ne doivent pas émettre de bruits susceptibles de causer une gène aux usagers de la route ou aux riverains. Le non-respect de cet article est puni d’une amende de 3e classe, voire de l’immobilisation du véhicule en question." Un joli bruit ..oui, mais un gros "vroum" ..non!!
Articles du Code de la route utilisés par les forces de l'ordre :
Article R. 3-1.
Tout conducteur de véhicule doit se tenir constamment en état et en position d'exécuter commodément et sans délai toutes les manœuvres qui lui incombent. Notamment, ses possibilités de mouvement et son champ de vision ne doivent pas être réduits par le nombre ou la position des passagers, par les objets transportés ou par l'apposition d'objets non transparents sur les vitres.
Article R. 72.
Tout véhicule doit être tel que le champ de visibilité du conducteur, vers l'avant, vers la droite et vers la gauche soit suffisant pour que celui-ci puisse conduire avec sûreté.
Le ministre de l'équipement et du logement fixe par arrêté les modalités d'application du présent article.
Article R. 73.
Toutes les vitres, y compris celles du pare-brise, doivent être en substance transparente telle que le danger d'accidents corporels soit, en cas de bris, réduit dans toute la mesure du possible. Elles doivent être suffisamment résistantes aux incidents prévisibles d'une circulation normale et aux facteurs atmosphériques et thermiques, aux agents chimiques et à l'abrasion. Elles doivent également présenter une faible vitesse de combustion.
Les vitres du pare-brise doivent en outre avoir une transparence suffisante, ne provoquer aucune déformation notable des objets vus par transparence ni aucune modification notable de leurs couleurs. En cas de bris, elles doivent permettre au conducteur de continuer à voir distinctement la route.
Le ministre de l'équipement et du logement fixe par arrêté les modalités d'application du présent article. Il détermine notamment les conditions d'homologation des différentes catégories de vitres équipant les véhicules.
En gros, il n'est pas interdit de teinter les vitres à partir du moment où VOUS, vous voyez ce que vous faites! Ce qui gène la police, c'est qu'elle ne voit pas ce qu'il y a à l'intérieur du véhicule. Personellement, je me suis faite arrêtée une fois par un motard avec ma Corrado qui avait les vitres côté teintées à l'extrême! Il m'a dit que je risquais une amende de 900 F (à l'époque) et que surtout le problème était qu'il ne savait pas si c'était un voyou ou une jolie fille au volant!!! Et il m'a laissé partir... Actuellement les vitres de mon véhicule sont équipées de filtres Glastint - Carbone Super.
Tout changement de moteur ou ajout de puce électronique est interdit sans l'autorisation de la DRIRE. Evidemment, les "puces" c'est tentant..Mais franchement, avec les nouvelles règlementations de vitesse, les radars et la police dans tous les coins, est-ce que cela vaut vraiment le coup? et puis "Tuning" ne veut pas dire vitesse!!
En France, la plaque arrière doit être jaune réfléchissant avec des inscriptions en noir et mesurer soit 110mm/520mm soit 275mm/200mm. La plaque avant doit être blanc réfléchissant, ses inscriptions en noir et sa taille soit de 110mm/520mm soit 100mm/455mm. La police des caractères doit aussi être homologuée pour être totalement lisible.
Seule fantaisie autorisée: un liseré ou un filet noir, et éventuellement une ligne de texte personnalisée,"tolérée" si la dimension des caractères n'est pas trop importante. Le logo "F", qui n'est plus obligatoire, doit par ailleurs être placé à gauche de la plaque arrière.
Pour être encore plus au courant de ce qui va arriver en 2008, vous pouvez lire ce rapport, approuvé en juin 2005
C'est le seul domaine où tout est encore permis dans le tuning à condition que votre voisin ne se plaigne pas du bruit!!! Mais attention, le bruit çà rend sourd..et le gros problème avec toutes ces merveilleuses installations hi-fi, c'est que l'on perd de l'audition. Mais quand on est jeune, on s'en fout !!
Kes ke c'est??
c'est la 1ère Fédé en France pour le Tuning. (Fi2A = Fédération Interprofessionnelle des Accessoires Automobiles). Les lois actuelles étant beaucoup trop floues, cette Fédération est là pour aider les tuners à ne pas faire n'importe quoi sur leurs véhicules et rester dans les limites de la sécurité.
La présentation officielle s'est faite lors du Paris Tuning show en 2004. Aujourd’hui une trentaine de professionnels fait partie de ce groupement. Citons Esquiss’Auto, Planet Line, P&A Tuning, Irmscher, MTK, etc.
Les priorités :
* Augmentation de puissance des moteurs / puces électroniques / NOS
* l’équipement extérieur,
* Système d’échappement
* Jjantes et pneumatiques
* Châssis-suspensions-freinage
* Motorisation
* Equipement intérieur
* Multimédia embarqué
* Equipements 4x4
Pour obtenir plus de renseignements
FI2A
215 Avenue Cugnot
Parc d’activités des Escampades
84170 Monteux
Tel : 04 90 61 10 12
Email : ffi2a@wanadoo.fr
Site (en construction) : www.fi2a.org
http://www.securiteroutiere.equipement.gouv.fr/
http://sfpi.asurtech.com/plaques.htm
